另一个反映新能源汽车市场起步缓慢的现象是，5个试点城市并在一年中，居然并没有完全出台地方补贴推广的细则。

 

　　最早出台私人购买新能源汽车补贴政策的是深圳。在国家补贴5-6万的基础上，深圳对双模电动车追加3万元，对纯电动汽车追加6万元补贴。和财政部规定一样，资金也直接补贴给企业，再在车价中扣减。

 

　　杭州市则构建以“电池租赁、整车租赁和整车销售结合”的推广模式，计划到2012年底，实现私人购买新能源汽车2万辆的目标。在杭州，租用电动车的消费者每个月最高可以得到1000元补贴。

 

　　合肥对私人购买电动车追加2万元的补贴。但上海仍在酝酿其新能源汽车私人购买补贴方案，计划给予插电式混合动力乘用车最高补助2万元/辆；纯电动乘用车最高补助4万元/辆。长春也不见地方性具体政策的正式出台。