节能汽车补贴的进退，也成为目前业内关注的另一个焦点。记者从权威人士处了解到，节能汽车补贴在6月并不会终结退场，而是将进入第二阶段。其中最重要的是补贴标准将提高10%，从而大幅减少享受补贴的车型数量。

 

　　目前，节能汽车补贴虽只实施一年，但已经达成补贴400万辆汽车的原定指标，要继续实施国家需要另外拨付补贴资金。崔东树认为，这说明政策的市场推动效果很突出。从世界范围看，汽车节能减排指标的快速提升是必然趋势。中国的车辆油耗指标偏高，随着欧美国家的油耗指标快速提升，中国的速度仍较慢。目前三阶段较二阶段降低20%的速度无法跟上国际进程。如果节能汽车补贴不在提高标准的前提下继续实施，在2012年三阶段燃油限值实施前，长达半年的政策空白期将导致严重的产品技术结构倒退。