与国内汽车竞相减价相比，国际知名汽车公司在裁员、减薪和减产方面的动作毫不逊色。由于许多国际知名汽车公司都将2005年的汽车销售归结为“不容乐观”，在这样的市场情况下，裁员成了目前世界汽车制造业内的“潮流”。据美联社报道，标致20日对外公布，由于市场对小型车需求减弱，公司决定对标志206实施减产计划，该计划将在其英国生产工厂裁员850人。通用汽车在日前发布关于2005年销售不容乐观的警告不到一周后宣布了新的裁员计划，据》《华尔街日报》披露，这次通用将对北美的白领员工开刀，裁减比例将高达28%，通用的新闻发言人Toni Simonetti称，通用这次裁员计划是在公布收入警告之前就已经制定好的。相比之下，克莱斯勒采取的行动则容易接受一些，仅仅减少员工薪水及福利待遇。最近，克莱斯勒汽车集团与美国联合汽车工会(United Auto Workersunion，下称“UAW”)达成协议，克莱斯勒汽车集团将对员工的不断上升医疗开支进行必要的控制，从而为公司节约数千万美元的资金。据《底特律新闻》20日披露，自4月1日起，克莱斯勒汽车集团每年将扣除3.5万名小时工及退休人员100至1000美元不等的医疗费用，而以往这部分费用是由公司全部承担的。集团旗下戴姆勒-克莱斯勒公司也将要求每个员工承担12.50美元的相关费用。据克莱斯勒方面透露，集团早在6个月前，就已与UAW开始了谈判。尽管扣除或与公司共同承担医疗费用在美国已经司空见惯，但是对于汽车制造业，这还是第一次。UAW的工人们曾经得到承诺，公司将全额支付员工的医疗费用。可如今，好日子似乎已经到头。