日前举行的2005世界客车博览亚洲展览会上，中国客车企业拿出了一份令世界同行震惊的答卷。世界客车联盟总裁吕克•格洛里厄对此表示，近年来中国客车的质量和技术水平迅速提高，已具有较强的出口竞争力，有望在两年后逐步进入欧美市场，并占据相当的份额。但通过此次展览会，中国客车企业发展中面临的问题也暴露了出来。目前，中国客车生产企业如金龙、宇通等都已经将产品打入国际市场，但这些企业的产品仅仅是出口到美洲、非洲及亚洲国家，而高水平的客车集中在欧洲。中国客车要进入欧洲市场还有几大问题需要解决。首先，欧洲已经执行欧Ⅲ及欧Ⅳ水平排放标准，而我国的多数车型仍采用欧Ⅱ排放标准的发动机。其次，中国的商品虽然有着质高价廉，但中国客车在售后服务方面的竞争优势较薄弱，我国客车企业应研究海外市场，根据市场需求建立自己的销售渠道。另外一个较为重要的是抄袭及COPY的存在。这次展览会上有个别企业的产品透露出抄袭的痕迹，一些运营商对此表示，抄袭在欧洲是被严格禁止的，抄袭或模仿将会使企业陷入知识产权的纠纷中，一旦有公司被认定抄袭他人的设计，该公司将被法院罚得破产。