早在节能减排标准将提高的消息传出之际，敏锐的汽车经销商们就嗅到了商机，纷纷展开价格促销攻势，以求在9月实现销量最大化。再有三天，节能补贴车型的大限就到期了，随着10月1日新政实施日的临近，根据新版补贴标准，入围车辆平均油耗将从6.9升调整至6.3升，车市争夺战更是呈现出了白热化状态。

 

　　一边喊着“3000元节能补贴进入倒计时”的口号，一边不断加大自身优惠力度，各大品牌经销商都在尽全力促销，赶搭政策末班车，在新政实施前抢得一个好的销售数字。为了吸引消费者，有车商承诺就算是过了政策期限，也会自掏腰包补贴3000元给消费者。

 

　　去年6月份出台的节能补贴政策，一方面为鼓励小排量车型的消费，另一方面也为促使汽车领域提升产品节能水平。目前，几乎市场上在售的品牌均有小排量车型入围。这一政策直接带动了1.6升以下排量车型销量的快速增长，目前小排量车已占据市场50%以上的份额。

 

　　9月16日，工信部等三部委联合下发《关于调整节能汽车推广补贴政策的通知》，规定现行的节能补贴政策执行至9月30日，从10月1日起将实施新政策。根据新版补贴标准，入围车辆平均油耗将从6.9升调整至6.3升。这意味着，目前在节能补贴榜单上的420多款车型中，将有70%的车型被踢出局。

 

　　有4S店的销售经理表示，在这9月份，节能补贴车型卖得比较火爆，尤其是一些10月以后就不能享受政策补贴的车型。

 

　　对于消费者来说，买车时能拿到更多优惠当然是好事。记者在近期走访众多有节能补贴车型的车行时，大部分的车商都表示，近期借了节能补贴政策到期的东风，销量比以前要增加了许多。