今年美国通用汽车进入多事之秋。丢掉2.3%的市场；发布灰色财务警报；财报发布当天公司股票猛跌14%；标准普尔将其对通用汽车的信用评级前景从稳定调降为负面，并表示通用当前的投资级评级“岌岌可危”。财报发表不到一周，通用汽车为削减成本宣布新的裁员计划。这仅仅是通用手术的一小部分，通用汽车副董事长鲍勃•卢茨日前在纽约车展透露，由于别克及旁太克(Pontiac)系列销售并不理想，“将不得不考虑将其终结”。别克系列曾经是通用汽车的支柱品牌之一，但由于近年来缺乏足够的投入，在各个方面都已经相对落后，销售不断下滑。作为世界上最大的汽车制造商，通用汽车拥有8大系列、大约80种车型，每一种车型都需要投入大量的资金和精力进行品牌维护。据统计，通用汽车的设计更新周期为9年，而本田汽车只需5年。国际油价居高不下影响了通用最好卖车型之一的SUV销售。通用的各大系列中，定位相似的汽车不在少数，以至造成内部竞争。面对这种状况，通用汽车高层紧急制定了整改方案，准备抛弃一些旧的品牌集中精力于新产品开发以及潜在客户的培育上。为了筹集足够资金，通用汽车准备出售其全资子公司??通用汽车金融服务公司(GMAC)的部分股份。此外，通用汽车公司近来的财务问题可能导致其同通用电气公司旗下商业贷款子公司原定于今年12月终止的20亿美元贷款融通协议提早终止。根据该协议，通用电气在收到提单的数天内向通用汽车的供应商付款。通用电气旗下商业金融集团发言人称，双方正就有关贷款合同进行讨论，该公司目前并没有计划提前退出。