对市场增长预期的减弱，业内纷纷将目光锁定在行业整合上。2011年11月4日，工业和信息化部正式发布《乘用车生产企业及产品准入管理规则》，对具备一定条件的大型车企，在企业集团统一规划、统一管理的前提下，其下属企业的准入条件可以适当简化。

 

　　国家发改委、商务部颁布的《外商投资产业指导目录(2011年修订)》，也将汽车整车制造条目从鼓励类删除。对此，一位业内专家认为，“中国整车制造能力已经很强，无论是合资还是独资企业，整车制造生产能力都有了很大提高，国内汽车生产企业的年产量已排在世界前列，成为汽车生产和消费的最大市场。特别是国内自主品牌的快速成长，使得外资发挥作用的空间相对有限，将汽车整车制造从鼓励类删除，也是考虑到鼓励国内企业更好地发展”。

 

　　据了解，新《汽车产业发展政策》中提高了外商投资项目准入门槛，同时规范了汽车产品标识，进一步保护和支持自主品牌车企的发展。与此同时，根据《关于“十二五”期间促进机电产品出口持续健康发展的意见》，鼓励25个重点行业的100家排头兵企业建立健全境外营销网络和售后服务体系；继续抓好汽车及零部件出口基地建设；完善汽车、摩托车规范出口秩序办法。按照要求，今年国家有关部委须制定并发布《汽车行业出口发展规划》，修订《规范汽车出口秩序管理办法》，政策调控落实中国汽车出口的战略目标。