春节前后，大多数车企今年的营销新政已经出台，重点研发生产新能源车；把握政策风向，抢夺新兴市场……可以说，尽管今年没有太多相关政策的扶持，国内汽车消费增速逐渐减弱，但汽车市场受政策左右的态势依然明显。业内专家普遍认为，2012年汽车产业的相关政策将由以促进汽车消费为主，向鼓励汽车产业健康发展转变，同时体现了国家促进汽车节能减排和技术进步的政策取向。

 

　　眼下，屡次爽约的《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年)》出台日期日益紧迫。作为新能源汽车实现大规模市场化的关键一年，2012年，相关政府部门、行业协会以及汽车企业，都会从不同角度发力，共同推动新能源汽车产业的快速发展，而政策的护航目的也将更加明确。

 

　　随着国家推广节能和新能源车的鼓励政策逐渐进入实施阶段，中国新能源汽车的产业化推广之路正在被铺平，截至目前电动汽车充电设施相关标准计划项目已出台25项。事实上，“十二五”规划在政策上对汽车行业节能和新能源方面的倾斜，从今年初就已体现。1月1日新车船税正式实施，纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免征车船税，其他混合动力汽车按照同类车辆适用税额减半征税，这被业内视为对新能源汽车扶持加快的信号。