2月9日，中国汽车工业协会公布了2012年1月中国汽车市场产销数据。1月全国汽车产销分别为129.94万辆和138.98万辆，产销环比分别下降23.20%和17.75%；同比分别下降27.47%和26.39%。
    其中，乘用车和商用车环比和同比均呈现负增长，商用车同比、环比降幅高于行业平均10个百分点。环比看，乘用车销量下降15.22%，商用车产销下降均超过20%；同比看，乘用车产销下降约24%，而商用车降幅约38%。
    环比、同比数据双双大幅下滑，因此业界有用“开门黑”一词来形容2012年1月的汽车市场。总体而言，有以下几大因素造成了2012年1月汽车市场“开门黑”现象。
    首先，1月的有效工作日较往年偏少。由于元月有两个节日，有效工作日仅为17天，比上年同期少4天。中国汽车工业协会认为这是造成2012年中国汽车市场“开门黑”的主要原因。
    其次，上年市场基数太高也使得2012年年初出现了同比大幅下滑的现象，数据显示2011年1月为全年最高月（180万辆左右）。不过更重要的是，前两年刺激政策透支了市场需求，是当前市场表现的重要原因。从整体数据上看，不但同比数据持续下滑，环比增速也在负增长，这显示了当前汽车市场实际上延续了2011年市场增速放缓的态势，并放缓态势进一步加剧。这基本验证了我们此前对2012年中国汽车市场的判断。
    在市场整体放缓的环境下，自主品牌的表现更加令人担忧。数据显示，1月自主品牌乘用车销售48.80万辆，环比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用车销售总量的42.05%，占有率比上月下降0.97个百分点，比上年同期下降3.96个百分点；自主品牌轿车销售21.65万辆，环比下降23.02%，同比下降38.13%，占轿车销售总量的27.15%，市场占有率比上月下降2.50个百分点，比上年同期下降5.54个百分点。
    不过，从2011年的市场走势来看，当前自主品牌的市场份额下降也是延续了此前的趋势。在竞争态势加剧的情况下，自主品牌的市场表现若不能有好转，那么意味着2012年自主品牌的生存面临岌岌可危的情况。从部分已经公布1月产销数据的车企来看，不少车企的市场表现确实一般。
    和国内市场相比，海外市场的数据要稍稍好看些。有数据显示，自主品牌车企2012年1月份全国汽车出口再度实现高增长，1月出口汽车5.63万辆，同比增长8.32%。有业内人士表示，这和一部分自主车企将目光和精力放在寻找海外市场增长点有关。而随着2012年国内市场不景气的态势明显，或许自主品牌会将更多的精力投放在海外市场。
    总体而言，虽然2012年的汽车市场表现比较“糟糕”，但是一方面有其特殊原因存在，另一方面1月的汽车市场表现也不能完全作为全年市场走势的判断依据。从整体趋势而言，2012年汽车市场延续之前的走势，增速表现放缓已经成为定局。但是市场究竟会放缓到什么程度，则需要结合2、3月的数据才好判断。