近期国内车企频频传出要收购萨博的消息，虽然历经失败案例，但是国内车企的收购之心不减。之所以会出现这样的情况，有业内人士分析指出，这源于国内车企在产品上走捷径的冲动。这种冲动不只在中国存在，巴西、西班牙、印度等许多国家都曾经存在过；冲动不只是国内汽车行业中个别民营企业有，如美国通用、德国大众等，在其发展历程中都有过类似的冲动。后发国家及后进入行业的企业，这种走产品捷径的冲动，其行业行为表现主要有两个类型：一是建立合资公司，二是直接购买。目前对于中国汽车企业而言，建立合资公司的可能性并不太高。目前跨国公司能在华合资的，其政策限定的名额早已用到极限，再加上目前发改委对新增产能项目的审批严格，因此现阶段国内部分车系选择收购道路。但是收购这条捷径并非良策：一方面，收购必须有合适的品牌和恰当的时机。在2008年金融危机之后，虽然国际上有部分汽车品牌被出售，但是多半被一些实力较强的企业所买走。另一方面，收购而来的东西最终必须得消化吸收成为自己的东西。有业内人士指出，近百年的工业化，尤其是近40年来全球化发展的历史证明，企业发展的所有要素中，诸如资本、人力资源、生产装备等，都可以快速学习、积累和聚集，但是在提升产品（包含附着于产品中的核心技术和品牌）上，企业要走的路最远，风险最大。因此也最需要企业潜心磨炼，逐步积累完善。