2012年“两会”召开之时，科技部发布了《电动汽车科技发展“十二五”专项规划（摘要）》。技术路线上，《规划》明确指出，从培育战略性新兴产业角度看，发展电气化程度比较高的“纯电驱动”电动汽车是我国新能源汽车技术的发展方向和重中之重。要在坚持节能与新能源汽车“过渡与转型”并行互动、共同发展的总体原则指导下，规划电动汽车技术发展战略。具体而言，近期（2010－2015），将尽快推进混合动力技术的应用，发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车；中期（2015－2020），将在混合动力技术得到广泛应用的基础上，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度；在2020年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。具体来看，“十二五”期间，我国电动汽车的发展，在城市公共用车和私人小型轿车上优先发展“纯电驱动”电动汽车，启动大规模市场；然后滚动发展，逐步挤占中高档燃油轿车这一市场空间。在“十二五”期间的科技创新的重点任务中，《规划》指出，要紧紧把握汽车动力系统电气化的战略转型方向，重点突破电池、电机、电控等关键核心技术，以及电动汽车整车关键技术和商业化瓶颈。在上述三项核心技术之外，《规划》还提出，到2015年左右，在20个以上示范城市和周边区域建成由40万个充电桩、2000个充换电站构成的网络化供电体系，满足电动汽车大规模商业化示范能源供给需求。科技部的规划中涵括了未来我国新能源汽车技术的发展方向、发展路径，电动汽车的试点城市和基础设施建设等。根据科技部网站的信息显示，科技部的主要职能是牵头拟订科技发展规划和方针、政策，牵头组织制定重点技术研究计划和技术攻关等。目前尚不明确该规划是否有其他部委的配合，若缺少其他部委的支持，科技部的规划大概很难从实验室走入市场。