近日，工信部发布了《物联网“十二五”发展规划》，其中智能交通成为重点发展的领域之一。车联网作为物联网重要应用，近年成为众多车企热衷开发的新平台。主流客车企业该项目进展如何?记者近日独家采访了苏金、大金龙和宇通汽车，了解到以下情况。

    苏州金龙有关人士表示，公司从2008年底开始布局车联网业务，2010年7月正式上市，目前在市面上已经有近20000台车安装了G-BOS智能车载终端，全面实现了驾驶员行为管理、油耗管理、动态监控管理、3G视频管理、远程故障管理、维保管理、车辆优化管理等7大功能。全国超过1000家客户享受到了G-BOS智慧运营系统带来的智能化运营好处，并且还在持续不断的推进中。

    大金龙新科技研究发展部陈晓冰博士告诉记者，车联网的发展不是一时一刻，而且企业长期发展的诉求。一时的得失并不能够代表什么，只有深刻体会用户的需求才能够支撑车联网技术走得长久。正是基于对车联网发展前景的认识，厦门大金龙在车联网方面采取完全自主开发的方式，包括车载电脑、嵌入式软件还是服务中心三个层面。同时辅以诸多面向不同领域的与车载电脑配套的汽车电子产品，包括面向节油的节油驾驶提醒系统和智驱系统，面向主动安全的防侧翻报警系统、车道偏离报警系统，面向道路支援的碰撞/侧翻探测模块等等。目前相关业务正顺利展开。

    宇通公司相关人士告诉记者，宇通的车联网业务研究包括两大部分：客车车联网系统——安节通、校车车联网系统——安芯，装车量已经超过15000台。

    “安节通”于2011年5月份发布，其核心管理诉求为“安全，节油”;2月15日在北京校车展发布的安芯校车智能管理系统，是宇通基于中国校车管理实际需求，“融汇十六项全能，打造三大安心”，切实保证校车管理部门安心、校车公司安心、家长安心。按规划，2012年安节通将进入客车公共服务平台，通过公共服务平台统一向政府、运输企业和相关产业提供车联网服务;宇通的工作重点将转移至集中研发更有价值的核心应用服务;在安芯校车智能管理系统方面，在国家相关政策法规出台前，宇通将继续秉着“求真，务实”的态度，与国内外先进企业联合，为校车运营企业、监管部门和家长打造高效，实用的车联网服务平台。