进入4月以来，国际原油价格先是在期货市场中暴涨至60美元，接着又连续几个交易日大幅下跌。尽管有欧佩克组织提高限产等措施出台，但原油价格的震荡仍不能稍有平复。据世界一些权威机构估算，每桶油价上涨10美元，并在这个价位上保持一年，对发展中国家经济增长率的影响是世界平均水平的1.5倍，是发达国家的3倍。国务院发展研究中心副主任陈清泰表示，“发展中国家节能和替代能源发展慢，单位GDP油耗较高，经济增长对油依存度较高，防范能力弱，高油价对其经济的冲击就比较大。”去年以来，国际油价一路飚升，我国原油进口各月平均超过1000万吨。按每桶上涨10美元的价格测算，我国每个月多支付人民币60多亿元。全年多掏“腰包”近百亿美元。有关专家介绍，石油涨价的影响会形成这样一个链条：油价上涨通过进口、零售等影响消费；又通过成本和效益影响投资；通过环境和成本影响出口。从而影响整个国民经济的发展。胜利石油管理局局长曹耀峰、国务院发展研究中心冯飞等提出一系列化解高油价风险的对策，但根本的出路在于节能。我国当前的单位国内生产总值的能源消费量是日本的20多倍。有专家测算，我国如果能具有日本目前的节能技术水平，那么我国在今后60年内不必增加能源的需求量。在目前我国能源消费结构中上升最快的是交通，交通中又以汽车为最。目前我国汽车用油消费占整个成品油消费的三分之一强，到2010年将达到三分之二。有关研究显示，到2020年我国汽车保有量将达到1.3亿到1.5亿辆，如果单车油耗减少1/3，也就是和目前日本、德国、意大利的油耗水平相当的话，就可以节油7000万吨。