近日，日本政府再次表明态度，将于私营企业开展合作，确保该国相关机构推行的CHAdeMo（日本电动汽车快速充电协会）电动汽车快充标准，成为被普遍采用的国际标准。2010年3月15日，CHAdeMo在日本东京宣告成立，该协会以丰田、日产、三菱、富士重工和东京电力公司为核心成员。该协会成立的目的在于推广名为CHAdeMo的电动汽车充电标准，目前，该协会共有约340个成员，包括零部件供应商博世。截止至2012年4月6日，日本已安装917个CHAdeMo快速充电装置，欧洲地区配备了206个该充电装置，全球其他国家和地区还建有32个CHAdeMo快速充电装置。其他国家的汽车制造商似乎对此不以为然。比如，美国汽车工程师学会（SAE）明确表态，其快充标准与CHAdeMo不同。据悉，国际上大部分企业，目前采用SAE制定的J1772标准。不过，该标准只包括中速充电的相关内容，不涉及快充部分。2011年10月，包括美国通用汽车和德国大众在内的7家汽车公司达成协议，将制定并采用统一的快速充电标准。据了解，经过他们的努力，最终电动汽车用户使用一款插头，即可满足快充和普通模式充电的需求。而在CHAdeMo标准的模式下，电动汽车进行快充和普通方式充电，要采用不同的插头。但是美德合作的这个标准上尚没有投入使用的快充装置。