在2012年北京国际车展上，宝马、通用、长安纷纷推出具有新型车联网产品的车型；北京现代、长城、上汽等汽车企业也与互联网及通信技术公司合作，开始布局汽车电子领域；一批汽车零部件企业如日立、电装、博世、航盛、华阳等竞相展出代表其先进技术水平的汽车电子产品。以宝马为例，在本届车展上，宝马互联驾驶系统开始与Iphone手机的功能整合与扩展，且针对中国市场开发了四个应用程序，包括开心网、新浪微博、日历和与百度合作的音乐播放软件。这些软件的相关信息均可显示在中央显示屏上，在车辆静止或时速在10公里以下时，还可以欣赏手机中的视频文件。于此同时，宝马在设计时也考虑到安全因素，驾驶者只需用右手操作Idrive即可完成驾驶。当前，以博世、德尔福为代表的10家跨国公司占领了中国汽车电子市场的75%的份额。中国汽车电子企业数量虽超过1000多家，但发展水平远远落后于外企，这一观点也在车展得到印证。在本届车展静安庄展馆的汽车电子展区，中国汽车电子零部件企业虽然在传统车载电子产品以及车载导航娱乐产品方面已有所发展，但技术含量较高，利润更为丰厚的控制电子方面，则落后了太多。