据欧洲媒体近日报道，经过调查公司IHS Automotive对相关市场数据统计得出，宝马和大众目前的工厂产能已经超过了90%以上，而雷诺估计达到了76%，通用和PSA紧随其后，为75%，福特的产能则达到了70%，菲亚特为65%。据悉，由于欧债危机的影响，欧洲车市还是没有很大起色，产能的过剩使得工厂前途难料。该报道还指出，要想车市有所好转，在欧盟、俄罗斯和土耳其的187家工厂可能难逃关闭的命运。为了解决产能过剩的问题，ACEA（欧洲汽车工业协会）旗下各厂家专门探讨了怎么补救他们产能过剩的难题。虽然，之前他们都制定了相应的刺激消费的措施，如裁员、调整工作时间、打折促销等，但还是没有从根本上解决问题，产能依然过剩严重，不可否认，关闭工厂这一步已经无法逃避了。在2009年，金融危机的初期，欧洲的汽车制造商之所以幸免于难，全是由于国际上政府的帮助。与美国的通用和克莱斯勒纷纷破产不同的是，德国、法国、英国以及其他国家为欧洲汽车产业提供了300亿欧元的资金援助。因为有1200万个家庭都依赖着这一产业而生存，政府此举更多的是为了减少失业，从而导致社会秩序的混乱。在法国，政府援助后面的附加条款就明确表示：汽车制造商不得关闭任何工厂。但是在最近的一年之内，欧洲各大工厂都出现了不同程度的减产、裁员，情况严重者甚至直接关闭。