5月26日凌晨，深圳市发生醉驾跑车与出租车相撞事件，其中比亚迪E6电动出租车遭受撞击后起火燃烧，导致3人当场死亡。比亚迪董事会办公室公关总监张晓锐对媒体表示，比亚迪电动车测试时按照一定速度来测试，但此次是受到跑车高速撞击，可能引起电路短路等，导致起火。于此同时，张晓锐认为，即使是汽油车，在遭受高速撞击时也可能起火。有业内人士表示，从全球范围看，除日本电池企业外，还没有一家汽车电池企业能实现上万台套销量并没有一例安全事故。还有一个问题，如果电动汽车量产，几年后电动汽车用废旧电池的处理，将不可避免地成为新的环境问题。电动汽车的价格居高不下，其中电池占整车成本的50%左右，只要电池成本下降，整车的价格也就会随之下降。但是，降低电池成本并非易事。一个不容忽视的现实是，国内新能源汽车在电池材料技术上仍然受制于国外，如电池正负极材料、隔膜等，目前主要依靠进口，这在客观上提升了电池的生产成本。我国电池厂商较弱的部分原因是，新能源汽车补贴均面向整车企业，电池供货商被排除在国家政策扶持之外。实际上，电池等关键零部件生产企业更需要国家支持。