工信部《新材料产业“十二五”发展规划》提出：发展高性能铝合金，到2015年，关键新合金品种开发要取得重大突破，形成高端铝合金材30万吨，基本满足节能与新能源汽车等需求。其主要内容是：组织开发汽车用铝镁硅系铝合金板材，实现厚度0.7－2.0mm，宽幅1600－2300mm汽车铝合金板的产业化。由于重量轻等优点，汽车用铝量在逐渐增加。在轿车发动机罩和变速器箱体上，铝逐步取代铸铁；在轿车车身和车轮上，铝逐步取代低碳钢；在轿车散热器上，铝逐步取代铜。同时，在汽车底盘和悬挂系统、撞击管理和其他结构应用中，铝制锻件数量不断增加。与此同时，铝还赋予火车更高的承载能力，赋予客车更大的客运量。2011年，全球汽车（不含货车、拖车、半挂车、厢式车、特种车等）铝合金车身板市场需求量约为25万吨。当前，美国、德国、日本、法国、韩国等发达国家可生产铝合金车身板，中国还不能生产铝合金车身板。其中，70%左右由诺威力公司、美国铝业公司、海德鲁铝业公司生产。目前国内在铝制板材上有所进展的企业是：中国东北轻合金加工厂、中国西南铝业（集团）有限责任公司、江苏徐州财发铝热传输有限公司等。