继长安福特和广汽本田的4S店经销商相继退网后，日前，有消息称永达汽车也在考虑退网，尤其是一些地段较差的新店。据了解，退网的4S店经销商多是在二、三线城市铺设的经销网点，且建成时间较短，只有2、3年。有业内人士指出，随着竞争者不断增加，汽车消费增长放缓，新成立的4S店的经营压力大，固定成本也高于老经销商。此外，还有部分地区因建有多家4S店导致竞争激烈。北京亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）副总经理颜景辉表示，目前，国产车销售虽然整体平稳，但销售周期有所延长，库存周转缓慢，库存及资金压力加大。北京库存周期30天以上的经销商已经从之前的22%上升到32.5%。”由此可见，如何消化高库存成为经销商的头等大事。除了新款汽车上市会吸引大众眼球外，多数经销商往往会采取降价的方式来消化库存。据亚市最新数据统计，5月，一线品牌车型在北京市场的优惠幅度在15%以上，有的甚至达到25%，接近北京实施限购政策以来的最高点。