自2011年以来，物流商用车市场便呈现出疲势。此间，除轻客、MPV等车型受益于城市配送需求，销量呈现正增长外，重卡、轻卡等产品的日子都不太好过。2012年上半年，这种状态依然没有大的改观。统计数据显示，卡车当中除了微卡呈现正增长外，重卡、中卡、轻卡销量均有不同程度的下滑。而从宏观经济、政策环境等因素来看，下半年物流商用车市场继续处在一个不利的外部环境下。首先，关注物流商用车中的绝对主力——卡车。对于下半年卡车市场的表现，考虑到“经济增幅放缓，将使得载货车和半挂牵引车销量整体陷入困局；政府对以民生工程的投入仍在加大，如保障房建设、水利设施建设等，或将利于载货车的市场需求提升”等情况，中汽协预测，2012年卡车销量可达315万辆（含非完整车辆），同比下滑4%左右；而半挂牵引车销量将为21万辆，同比下降20%。其次，要说的是轻客市场。虽然其主力消费群体在城市，但新农村建设的加速，使其有望迅速开启该市场；而城市因交通拥堵等因素针对轻卡等产品的限行，电商等对配送服务的要求逐步提升，则为欧系轻客打开了大门。于是，依据上半年轻客销量16.33万辆，同比增长1.01%的成绩，业界专家认为，下半年有望继续保持正增长。最后，将目光移到MPV和微客领域。其中，上半年，MPV销量同比增长4.32%，原因在于其产品的品质不断提高，舒适性、燃油经济性、空间扩大、车型增多等，使消费者选择余地大大提高，从而增加了其销量。预计下半年，随着消费者观念的逐步成熟，以及企业推广力度的加大，其将由之前公商务消费开始向私人消费群体扩张，并在城市配送领域继续攻城拔寨。综合而言，它的全年销量将达56万辆，同比增长13%。此外，中汽协还认为，微客市场下半年也会略增。上半年，其销量同比下降了0.77%，主要是因为刺激政策之后，市场需求暂时放缓。但下半年，随着城乡经济的发展以及扩大内需政策的持续，微客销量有望实现1%的缓慢增长，全年销量预计将达228万辆。