根据中汽协最新发布的统计数据显示，7月汽车产销143.71万辆和137.94万辆，比上月分别下降6.2%和12.6%，比上年同期分别增长10%和8.2%。其中乘用车产销分别完成118.48万辆和112.02万辆，比上月分别下降5.9%和12.8%，比上年同期分别增长12.8%和10.7%。
    从增速情况来看，7月份的市场表现显得令人称奇。不过值得注意的是，自5月份达到增速的高点之后，乘用车市场的增幅是在逐渐放缓的。另外，7月末，汽车企业库存为73.63万辆，比6月末上升了4.77万辆。从汽车企业库存数持续增加这点上来看，目前汽车市场的销售压力不小。
    对于目前的汽车市场而言，产销数据的变化已经显得不是最需注重的变量了，更需要注意的是市场价格区间的变化。
    从全球市场的角度来看，中国市场所处的外部环境不佳。在欧债危机的持续影响下，欧洲汽车市场大幅萎缩，数据显示，目前欧洲汽车销量跌到了1994年的水平。西班牙7月份汽车销量下降了17%，法国下降了7%，意大利的跌幅达21%。德国7月新注册机动车约25万辆，比2011年同期下降了近5%。而这还是在大打折扣情况下的销售成绩。而有分析认为，欧洲汽车业的危机才刚开始，汽车市场短期不会回暖，因为危机国家的经济恢复至少需要5年时间。
    于此同时，北美市场的表现也平平。据美国新车销量统计机构AUTODATA的统计，7月美国市场新车总销量为115万辆，较2011年同期增长9%，而此前美国汽车市场数月曾实现两位数的增长。
    在欧美市场都表现惨淡的时候，中国等市场自然受到了跨国车企的重视。以欧洲市场为例，专注于欧洲市场的标致、菲亚特、欧宝等因为销量下滑而度日艰难。而宝马、奔驰、大众等跨国车企由于中国市场的表现平衡了欧洲市场的不景气。因此可以预见的是，跨国车企会进一步加强对中国市场的重视程度，进而带来中高端车型市场的竞争进一步加剧。
    而最直观的表现，或许依然还是价格战。雅阁目前最高降价已达到3.98万元，比两周前最高3.68万元的降价增加了3000元。东风悦达起亚的经销商表示，目前K5车型的降价幅度也有增加，从6月初的最高3万元调整至4.5万元，优惠幅度增加了1.5万元。此前，上海通用刚刚宣布雪佛兰迈锐宝在全国启动经销商层面的促销活动，全系降价2万－2.5万元，这也是上海通用近年来首次对其产品拿出官降姿态。
    北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，目前市场上大量产品聚集在15万元区间，尤其在中高级车阵营中，北京现代第八代索纳塔、东风悦达起亚K5等车型，已经率先试探15万元的市场。
    全国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，未来15万元的价格区间，会逐渐成为国内中高级车市场的新增长点，如果厂家定价合理，产品配置有竞争力的话，市场份额将会进一步提升。而这种情况也进一步坐实了市场价格区间向下压的趋势，而这种趋势对中国汽车市场有着长期的影响。