受经济放缓影响，重卡需求持续处在下降通道，加上金融信贷危机限制了融资购车的能力，自2011年下半年以来，全球重卡市场增幅放缓。奔驰、沃尔沃、曼等各大商用车集团纷纷实施相应的策略，通过关闭相应的工厂、减产，以及加紧对中国、印度等市场的调整。由于2012年楼市调控、煤矿减产两大因素，山西、内蒙古、云南等地重卡销量均严重停滞，其中工程车销量下降最为严重，而部分库存压力较大的经销商，早在7月份就以高达7万元的大幅度降价来甩卖处理库存车。值得注意的是，在2011年重卡销售开始不景气时，“零首付”购车的贷款方案开始成为各大厂商和经销商吸引用户购车的普遍手段，这样一来尽管降低了买车的“门槛”短期内有助促销车辆，但不少车主由于没活干还不上贷款。现时，不少经销商在继续促销的同时亦忙于收回那些无法偿还贷款的重卡，以尽可能减少损失。不过值得注意的是，从6月到7月底，从陕西到广东，一个多月的时间里，地方政府推出的重大项目投资总额居然接近了4万亿，这或许对低迷的重卡市场带来一些希望。