2012年上半年，现代集团欧洲销量近40.6万辆，同比增长17.4%，市场占有率为5.9%。同期，欧洲乘用车销量同比下降6.3%，现代汽车能够取得如此出色的成绩，这与现代集团会长郑梦九的逆向思维经营策略有很大的关系。有业内人士总结郑梦九的风格是：在他人减产时增产，在他人增产时自我改进。2008年国际金融危机时，汽车厂家纷纷紧缩经营，而现代却增设海外工厂，采取进攻性的经营策略。2011年年初，当全世界经销商纷纷增加订单时，郑梦九在当时限制生产扩张。在当下，欧洲车市持续低迷期间，郑梦九选择主动出击。现代在欧洲销售的汽车中，约70%是在捷克工厂和土耳其工厂生产的。捷克工厂生产i30紧凑型车、i20小型货车、ix35紧凑型跨界车。现代汽车计划到2013年年底将其土耳其工厂产能增加1倍至20万辆，增加i10的生产。该工厂现生产i20微型车。在土耳其生产i10有助于提高公司在欧洲的整体销量，有数据显示，2011年i10在欧洲销售了7.3万辆，成为继i30、i20、ix35后现代在欧洲第四大畅销车型。