中国质量协会用户委员会、清华汽车工程研究院等8月16日联合发布2012年上半年中国汽车产品与服务质量投诉分析报告。统计显示，2012年上半年投诉总量为4664例，有效投诉占90.2%。投诉来自全国30个省份和直辖市，其中合资品牌投诉占58%，自主、进口品牌分别占38%、4%。八成投诉车辆是在汽车免费保修期内，一个月内的新车投诉占一成。

　　报告显示，投诉重点仍集中在发动机、车身附件及变速箱故障；销售欺诈、服务收费问题投诉上升明显，不诚信行为屡见不鲜；用户要求召回、赔偿等比例快速上升；企业的客户关怀活动遭车主冷眼相对，商业味道更浓；江苏、山东和广东省分列用户投诉地区前三位，维权积极性高。

　　统计显示，发动机问题投诉接近3成，高居首位；其次是车身附件及电器，近1/4，变速箱投诉近2成；转向系统、离合器、制动系统等部件问题投诉占比均在8%以内，比例相对偏低。对于发动机问题描述偏多于怠速不稳、异响、油耗偏大、机油消耗大及故障灯报警、漏油等。针对发动机出现的不少问题，维修站均表示与汽车所加油品相关，油品质量欠佳导致积碳等造成发动机工作的不良损害，维修站由此认为不属于车辆本身质量问题，拒绝免费维修或更换配件。

　　但很多用户不认同上述说法，表示自己都在正规加油站加油，甚至有些用户已使用97号汽油但仍出现问题，用户表示已无法在油品方面再做出任何改善性努力，并认为是维修站借油品来推脱责任。

　　报告还显示，2012年上半年，服务态度问题仍是用户针对服务反映最多的问题，超过总量的1/4。而且多在车辆出现质量问题后，与维修站甚至企业客服沟通过程中产生不满情绪。此外，由于车市销量走低，欺诈销售类事件增多，如二手翻新车当新车卖、节能补贴兑现不到位、配件以次充好、只换不修收费高等。对于上述不诚信行为，用户维权需求也更强烈。在车主诉求中，要求换件比例超35%，而要求赔偿、召回及其他要求比例迅速攀升，特别是要求召回比例，更是上涨11%。