国内最高层次的车企联盟组织T10（TOP10），本周在长白山召开了2012年峰会。据悉，这场有工信部部长苗圩以及各大汽车集团掌舵者参与的峰会，讨论了一份《建设汽车强国发展战略》，并首次明确今后将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。

    这份战略规划的核心将是发展自主品牌汽车。未来这一规划如果落地，将有望对自主品牌汽车发展形成实质性支持，并促使从国家战略层面到车企之间，对发展中国汽车品牌形成合力。

汽车强国纲领性文件出炉

    在长白山召开的这场峰会，包括工信部部长苗圩、中国汽车工业协会常务副会长董扬、一汽集团董事长徐建一、上汽集团(600104,股吧)总裁陈虹、东风公司董事长徐平、中国长安总裁邹文超、北汽集团董事长徐和谊、奇瑞董事长尹同跃、华晨董事长祁玉民、安徽董事长安进、中国重汽(000951,股吧)董事长马纯济等业内掌舵者均悉数出席。

    T10是国内10家汽车大集团两年前成立的“电动汽车产业联盟”，此前一直着力推动国内新能源汽车发展。而2012年的T10峰会，首次将主要议题拓展到整个汽车强国战略。

    峰会讨论了一份《建设汽车强国发展战略》（讨论稿）。据了解，这份战略规划的核心内容是站在国家战略高度，构建汽车强国战略总体框架，确保自主品牌做强做大。

    这是首次将汽车产业发展规划上升到国家战略层面。2009年，在国内汽车年产销规模首次突破1000万辆时，汽车行业主管部门负责人和各大集团掌舵者也曾聚集长春，提出“从汽车大国向汽车强国转变”的命题，而长白山峰会上讨论的汽车强国战略规划，应该是首份成文的汽车强国纲领性文件。

    峰会上，各大车企掌门人均表示，第一次把汽车产业发展规划作为战略来进行研讨，并上升到国家战略层面意义非常重大。

聚焦做强自主品牌汽车

    一汽集团董事长徐建一在会上表示，“建设汽车强国发展战略将我国汽车产业发展上升到国家战略层面，契合国民经济发展需要，符合我国汽车产业发展实际，尤其对自主汽车品牌发展是至关重要的。”

    据了解，这份规划提出了建设汽车强国发展战略的总体框架、战略目标、重点任务和政策措施，目标明确，任务清晰，具有较强的前瞻性、科学性、针对性和指导性。

    “建设汽车强国关键在于强化自主创新，关键在于做强自主品牌。”中国一汽官网的报道透露，徐建一提出，要进一步强化自主创新，加强自主品牌建设，重点解决关键总成、核心部件和提升汽车电子的开发与应用水平；而建设汽车强国政府应发挥主导作用等主张。

    徐建一认为，汽车强国发展战略，将对自主品牌汽车的健康可持续发展产生巨大的推动作用。