据路透社报道，10月22日，本田汽车CEO伊东孝绅披露，计划在2015年将豪华车品牌讴歌投放到巴西市场。

 

　　另外，2014年，本田还将更新在巴西市场的小型车阵容，将一款新型紧凑型SUV产品导入巴西。当前本田在巴西销售的小型车主要包括飞度和思迪。

 

 

　　据日本《朝日新闻》报道，三菱汽车总裁益子修（Osamu Masuko）日前表示，三菱计划扩大新兴市场的业务规模，考虑在巴西与印度组建合资公司。

 

　　益子修表示，三菱目前分别与巴西的MMC汽车巴西公司（MMC Automotores do Brasil Ltda）以及印度的印度斯坦汽车公司（Hindustan Motors Ltd.）进行合作，小规模生产SUV车型，三菱正在考虑同两家公司共同组建合资公司，并扩大生产规模。

 

　　三菱曾于2008年关闭其澳大利亚工厂，并准备到今年年底出售其荷兰工厂，与此同时，三菱在泰国的一家新工厂于今年3月份开始投入运营。益子修表示：“我们已经成功摆脱澳大利亚与荷兰工厂的沉重负担，从现在开始，我们将努力在潜力巨大的新兴市场拓展业务。”

 

　　另外，益子修对日本汽车市场的前景表达了悲观态度，他表示：“现在（日本）的商业条件还没有复苏的迹象，形势依然严峻。三菱将通过提高冈山县水岛（Mizushima）工厂微型车的产能，保持在日本国内的生产水平。”

 

 

　　丰田汽车CEO丰田章男8月9日宣布，将在巴西投资4.95亿美元建立一座发动机生产厂。

 

　　在同巴西总统迪尔玛·罗塞夫（Dilma Rousseff）会面后，丰田章男披露了发动机厂的计划。该厂将位于圣保罗Porto Feliz，占地面积870,000平方米，雇佣员工600人，预计2015年下半年投产。新工厂将为丰田Etios车型提供1.3和1.5升发动机，为卡罗拉车型提供1.8升和2.0升发动机。预计产能为200,000台/年。

 

　　由于巴西汽车行业新政策规定，只有零部件本土化比例超过65%时，才能免于高额IPI工业产品税，因此丰田新发动机厂将有助于公司在巴西市场新车达到85%的本土化比例，从而得以享受政策优惠。