第四季度开始，部分合资汽车品牌加大了对经销商的支持力度。自主品牌经销商更多是与厂家沟通减少提车压力，保证合理库存。但也有经销商认为目前给予的支持力度略少，除了年度销售支持外，并没太多额外支持。在中汽协经销商满意度调查中也罗列出经销商不满意指数最高的五点：（1）强行压库；（2）销售目标过高；（3）搭售滞销车型；（4）干涉经营管理；（5）收取各类名目费用。在品牌分类中，进口汽车经销商满意度最低，只有58.%。

 

　　但在抢夺市场份额面前，大部分车企依然选择了扩网。雷诺中国执行总裁陈国章表示，雷诺将在今年底把授权经销商扩展至95家，并将把经销商网络下沉至三、四线城市。 同是法系品牌的DS，首要任务则是打开知名度，因此也将明年的经销商建设放在首位，应展望副总裁表示，明年建成74家销售网点。通用汽车2012年在中国增加600家经销商；福特计划增加110家；一汽-大众计划到2015年一级经销商由现在的445家增至800余家。