来自国家发展改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测数据显示，2012年，国产汽车价格基本呈持续单边下行走势。监测显示，2012年除4月份价格短暂回升，环比上涨0.35%外，其余各月价格均不同程度走低，至12月份国产汽车价格累计比上年末下降1.45%，月平均价格与上年相比下降1.15%，降幅均较2011年同期略有增加。从2012年全年走势看，乘用车成为拉动价格下降的主要动力，至12月份乘用车价格累计比上年末下降1.54%，月平均价格与上年相比下降1.65%。商用车价格总体稳中有降，不同月份价格小幅波动。至12月份商用车价格累计比上年末下降1.35%，月平均价格与上年相比下降0.56%。而进口汽车价格下降态势较为明朗，年初经过短暂振荡，其后受市场整体走弱影响一路持续走低，临近年底呈加速下行走势。至12月份进口汽车价格累计比上年末下降3.38%，月平均价格与上年相比下降3.18%。从市场运行规律看，在经历了两年高速增长后，市场自身已存有调整要求，供过于求已有所体现。2012年二季度以来，供求矛盾不断加剧，厂家为缓解库存压力，在官方下调汽车产品价格的同时并向经销商大量压存，导致不少经销企业库存周期高达3个月以上，个别商家甚至超过库存警界线两倍。迫于回笼资金降低经营风险压力，多数经销商在厂家降价的基础上继续加大降价促销力度，以期刺激需求。与此同时，价格战的不断升级，压缩了企业的利润空间，前10个月在17家汽车工业重点企业中，8家企业利润总额高于上年同期，7家企业利润总额为负增长，2家企业亏损，亏损额为0.75亿元。目前，汽车行业库存上升、利润下降的供求矛盾仍未得到有效缓解，随着产能的逐步释放，竞争不断升级，都将对后期汽车价格形成一定下行压力。在此基础上，可以认为2013年汽车市场价格延续2012年的走势。