近期，商务部等相关负责人表示，要加强对汽车出口企业资质的管理。按照传统的认识，我国汽车出口的壁垒有两个，一个是发达国家的绿色壁垒，比如欧盟的技术升级壁垒；另一个是贸易壁垒，比如巴西在2011年9月宣布大幅提高针对进口汽车的工业产品税IPI税率。不过随着中国汽车出口市场的发展，有业内人士指出，产品同质化严重，低价竞争客观上形成了第三个壁垒，即成本——利润壁垒。商务部机电司出口处副处长付英晟表示，为提高汽车出口的质量和效益，下一步要做好四件事情：以要继续推进汽车及零部件出口基地建设，做好有关公共服务，为汽车生产企业提供一个好的环境。二要继续严格出口秩序的管理。2012年商务部修正了相关管理办法，提出了更高的要求，2013年要把它贯彻下去，取得实效。三要探索在境外售后服务网络的建设。四要积极化解贸易摩擦。