此前在安邦汽车竞争情报中，我们曾经关注过SUV在本届上海车展上的表现，并认为其是本届上海车展的一个热点。从2013年上海车展上推出的39款概念车来看，其中，SUV车型或者类似车型是占比最高的车型，由此看出无论是厂商还是消费者，SUV是未来市场关注的新焦点。
    之所以SUV车型受到厂商的重视，显然是和其市场表现有着密不可分的关系。中国汽车工业协会的数据显示，2012年，国内乘用车共销售1549.5万辆，与2011年相比增幅仅为7.07%。在车市整体表现一般的情况下，SUV却“高歌猛进”，全年销售200万辆，比上年同期增长25.5%。
    SUV车型突出的市场表现，首先和这两年一二线城市的换购需求逐渐释放有关。有数据显示，从2009年到2012年，国内消费者中首次购车用户的比例逐年下降。2009年，首次购车用户占全部消费者的87%，而2012年则为73%。反之，更新/替换和增加一辆车的用户，即二次购车用户的比例则逐年上升。
    首次购车用户中，87%会选择轿车，10%选择SUV；在换一辆车的用户中，这两个数字分别是79%和18%；而在增加一辆车的用户中则为66%和31%。相比于首次购车用户，二次购车用户一个明显的特点就是更喜欢SUV。SUV底盘高、空间大、视野好、越野性能强，与首次购车用户偏爱的轿车存在显著的差异，既满足了二次购车用户升级换代的需求，又一定程度上满足了差异化心理。
    在这样的市场需求引导下，几乎每家厂家都把SUV车型作为自己的重点展示车型之一，如宝马X4概念车、大众CrossBlue概念车、奇瑞β5、Jeep自由光、路虎揽胜Sports运动版、沃尔沃XC60R-DESIGN、奥迪SQ5、奔驰GLA、标致2008、比亚迪S7、哈弗H8等等。不仅如此，几乎每个跨国车企都有AO级SUV的产品计划，并且这些AO级SUV几乎都是利用现有的AO级轿车平台打造，昂科拉与爱唯欧同平台、福特翼搏与嘉年华同平台、标致2008与208同平台、雷诺Captur与第四代Clio同平台。
    此前，SUV业务突出的长城汽车，由于准确地抓住了SUV的机会并在2011年10月推出了大受欢迎的哈弗H6，公司在2012年获得57亿的净利润，增长66%。在2013年一季报也显示出强劲增长，净利润同比增长73.39%。根据中国汽车协会的数据，哈弗品牌的销量在2012年和2013年1~3月均排在所有SUV之首，但随着其他厂商在上半年相继推出SUV新品，未来市场格局难测。有消息称，2013年上半年预计将有11款SUV新品推出。其中包括长安福特的福特翼虎和福特翼博、江淮汽车的瑞风S5等。
    有分析称，在一二线城市，SUV的购车需求以二次购车为主，消费者关注的主要是品牌和空间，而在三四五线城市，SUV有不少是首次购车，消费者更关注性价比，即价格和油耗。以福特翼博为例，这款定位于中低端的盒子SUV，预计价格区间在9.48万到12.98万，被认为与定价在10.08万~15.18万元的哈弗H6和定价在9.28万~15.88万元的哈弗H3形成直接竞争。但值得注意的是，翼博主要还是定位在都市年轻白领。定价虽然和哈弗差不多，但空间要紧凑一点。哈弗则还是三四线城市，同样的价格空间更大。不过，长城汽车2013年推出的两款SUV新品哈弗H2和哈弗H8预计都要在年底上市，这或许会影响到长城汽车的吸引力。
    除了竞争对手增多外，未来SUV市场发展的潜在空间也值得我们关注。有分析称，SUV市场现在仍然是一个产品供给推动的市场，需求大、可选择的车型少。新产品上市虽然会分走一杯羹，但蛋糕本身就很大。2012年SUV的销量是200万辆，占乘用车整体销量的13%。
    综上多方因素，短期内难以对SUV市场格局变化方向做出一个明确的判断。但值得注意的是，SUV市场的竞争将日趋激烈是明显的事实了，并且随着产品的丰富、产品线的下移，很难说未来价格战不会在SUV市场被广泛使用。