推迟两年的商用车国四排放标准7月1日正式实施。据了解，政府已经为国四排放标准做足了准备，商用车企业也早已经为国四的执行提前做了充足的打算。从陕汽公司了解到，陕汽早在2009年就已经完成了康明斯国四重卡首发上市，这也是符合国四标准的重卡首次批量投入市场。而国内中高端轻卡品牌福田奥铃也已率先进入国四状态，在2013年的福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛上，福田汽车奥铃业务总监赵建民就曾对媒体表示，国四技术对于奥铃来说已经不是障碍，奥铃的国四产品已经提前全部开发到位。东风商用车早在两年前就已为迎接商用车国四标准做了技术上的升级准备。该公司负责人表示，他们完全能够按照国家标准在规定日期推出符合标准的产品。中国重汽满足国四排放的车型数量最多，其自卸车仍保持着重汽在该领域的优势地位。另外，其牵引用车公告数也同样排名第一。华菱星马董事长刘汉如在2013年初表示，他们也已经做好了准备。不过商用车国四排放标准的有效实施需要解决两个问题，首先是油品标准是否能及时到位，据业内人士表示，如果油品标准没有跟上，反而会增加发动机等部件的维修成本；其次是如何处理目前市场上尚未销售出去的国三标准车辆，据了解，山西省内国三排放标准的重卡产品仍然有3000千余辆待销。