继马自达323落户海南、马自达6系引进长春后，马自达在中国谋局的第三个基地成为了焦点。就在业内普遍猜测，长安福特南京工厂生产马自达3已经是板上钉钉之时，从可靠渠道传来的消息是，马自达3的生产很可能将移师重庆。今年1月，一直处于关注中心的福特、马自达与长安集团的三角合作计划出炉??三方在江苏省南京江宁经济技术开发区建立整车厂。由于马自达汽车将持有新工厂的部分股份，所以拥有股份的长安、福特以及马自达三方将共同参与新厂的发展和运营，马自达3系进入长安福特的计划被提上日程。在4月28日结束的第十届上海国际车展上，马自达带来其麾下14款产品，其中5款是首次在中国亮相。与此同时，马自达公布了2010年在中国达到年产销30万辆的中期目标。为了实现2010年在中国达到年产30万辆的中期目标，马自达扩大和完善了生产体系，并计划在未来2～3年内，投放新一代产品8个车型。与此同时，年内马自达三款新车将国产的消息在业界传开。马自达在中国的第一个合资工厂???海南马自达???目前已经基本确定了生产Tribute，这是继承马自达Zoom-zoom的一款SUV车型，由马自达与福特共同开发的首款新车。目前，海南马自达已经基本确定其中文名为“丘比特”。马自达其它的什幺车型将在中国哪家工厂生产，目前还有着不小的争议。尤其是目前盛传即将要拿到中国生产的马自达2、马自达3。 　　M3归属重庆？

　　长安福特南京工厂还没有建成，但关于南京工厂的车型，业内传闻已经铺天盖地。但是，无论是长安集团还是福特中国，始终不肯就南京工厂将生产何种车型公开表态。美国汽车新闻最近有一条消息称：南京基地将生产新一代的嘉年华和马自达2。马自达2配备了全新的发动机、悬挂、转向系统、刹车系统以及新的车身，同时还采用一个从“1到3”的概念，从一个车型派生出3个不同风格的小车，以适应不同生活方式的用户。由于经销商普遍承认，在国际上大获成功的马自达3(M3)轿车也将落户长安福特。M3是继马自达6、马自达2和装备转子发动机的RX-8之后，马自达在最近两年里推出的第4款全新车型，有三厢和两厢两种车型。在此前不少业内人士猜测，M3也将由南京工厂生产。因此，他们得出这样的结论，今后，长安福特很可能会在重庆生产福特(FORD)品牌的汽车，而在南京则以马自达、VOLVO等品牌为主。从长安福特的经销商处了解到，马自达3不是由南京工厂生产，而是由重庆长安福特来生产。长安福特负责媒体公关的段雪曦就马自达3是否将由重庆生产时称，目前我们还没有得到这方面的消息呢。长安福特重庆基地的产能即将饱和。今年8月，已经确定在重庆生产的福克斯将要接受消费者的预订。福特与长安增资10亿美元，形成15万辆产能的项目已经启动。长安福特正在紧张地调试已经完成的扩产项目，为福克斯的生产做准备。不过，由于马自达3与福克斯使用共享底盘，属于同一个技术平台，因此，M3在南京生产的传言似乎与实际情况并不相符。而福克斯即将在重庆生产，因此与福克斯同一技术平台的M3是极有可能在重庆生产的。业内人士如此分析。此前，一汽马自达销售公司副总经理于洪江曾公开表示，国产马自达3将在明年5月前上市销售。这个时间也与南京工厂的投产时间不相符合。南京福特工厂最早也要等到2007年才能生产马自达品牌的轿车，仅从销售业务来看，马自达也是等不起的。而且，M3是一款在全球脱销的产品，尤其是在美国和欧洲。马自达迫切希望能够早点将M3拿到中国来生产。因此说，M3在南京生产是不大现实的。长安福特市场总监李世华称，M3可能是由重庆生产，但是现在还没有最终确定下来。

　　南京与重庆的分工

　　由于长安福特目前在中国有了两家工厂???重庆工厂和南京工厂，那幺这两个工厂之间必然存在着一定的分工。许国桢也承认关于这两大工厂，福特有不同的产品规划。但是这个产品规划的具体内容，他却不肯透露。有业内人士猜测，由于南京工厂地处沿海，物流成本相对较低，可能会定位为经济型轿车的基地，靠规模经济来盈利。M2是两厢车，价格相对低廉，因而放在南京生产。此前，又有消息称，嘉年华将会转产南京。南京生产的首款车是现在嘉年华的升级版。升级版是福特B级车，代号为B376，目前国外售价大约为1.5万美元。而今，嘉年华在产的有3款车：手动舒适、手动运动和自动豪华，排量均为1.6升，最高售价为9.98万元人民币。但是对于今后重庆不再生产嘉年华，嘉年华将转产南京的说法，许国桢坚决予以否认。他称，这绝对是误传，但对于是否有部分嘉年华将由南京生产，他没有给出一个明确的答复。福特可能会主要让重庆基地生产蒙迪欧，甚至更高级别的车型，并向SUV和高档车转移，因为高端用户对价格和交货期敏感度较低，成本压力大和交货周期长的弱势就可以绕过了。因此，翼虎、蒙迪欧2.5升等高端、小批量车型，放到重庆基地生产似乎更能适应市场需求。与一汽合作的海南马自达也是如此，福美来、马自达323、普利马价位不高，靠走量来盈利，所以放在海南生产比较合适，从中国台湾和东南亚运部件相对省钱。至于一汽马自达长春厂，物流成本不比重庆低，那幺只能往M6以上的高端车发展。参考国外的售价，M3价位在国内的售价可能在17万元左右，属于一款中高档车，放在重庆生产也是比较合适的。但是对于南京工厂将成为经济型轿车的基地，重庆就会生产中高档轿车的说法，许国桢不置可否。他说，这种说法只能是你们自己的猜测罢了，南京工厂还没有建成，怎幺定位又怎幺能够确定下来呢？