在铁路获政策支持后，近期中西部公路建设有提速迹象，城市集群与农村公路成为投资重点。在城市集群方面，来自云南发改委的消息，滇中产业新区（涉及昆明、玉溪、楚雄、曲靖）已开展或已完成长水至广通、武定至易门、晋宁至易门、碧鸡关至土官高速公路等工程可行性研究报告编制工作，预计10月中旬武易、长广、碧土高速公路可破土动工。在长江中游城市群，湖北至湖南的咸（宁）通（山）高速工程项目建设已进入冲刺阶段，年底建成后湖北将与湖南平江县连通，湖北与江西对接的九江长江公路大桥将于年内建成通车。西藏交通运输部门将利用5－8年着力打造出以拉萨为中心，辐射、覆盖6地区行署所在地的3小时综合交通圈，完成总投资2000亿元，使西藏公路总里程突破11万公里。多地公路投资向农村倾斜。新疆交通运输厅2013年计划完成投资25亿－30亿元，截至6月底，新疆农村公路建设已完成投资6.1亿元，已安排项目1014个，里程7165.5公里，新、改建桥梁6830.3米，总投资30.19亿元。西藏交通运输厅计划于2014年。实现所有乡（镇）和99.14%的建制村通公路，到2017年使农村公路里程达到7万公里以上，畅通里程达15000公里。各地公路项目资金来源不一而足，有财政资金、融资租赁、中期票据、委托贷款和企业债等。例如新疆争取交通运输部车辆购置税投资24.79亿元、国家发改委下达该区公路2013年第二批中央预算内补助资金4.1亿元。湖北交通投资公司拟发行85亿元企业债券近日获国家发改委批复，这是全国高速公路行业发行规模最大的企业债券，所筹资金全部用于麻城至竹溪高速公路宜城至保康段工程等4个项目的建设。中西部公路建设提速，或有利于相应的商用车销售，此外在公路建成通车后也将改善当地的交通条件，进而刺激相应地区的乘用车需求。