最新数据显示，7月我国汽车出口为7.99万辆，同比下降了11.6%，这已经是汽车出口连续3个月出现同比下滑。对此，长城汽车国际战略管理部经理刘利颖表示，从我国汽车出口的主要市场看，销量变化不大，需求下降并不是我国汽车出口下滑的最主要原因。导致我国汽车出口下滑最重要的原因是汇率变化带来的我国汽车价格竞争力下降。据分析，2013年以来，人民币不断升值，而日元、韩元处在贬值通道，我国出口的汽车主要竞争对手是日系车和韩系车，与他们相比，我国产品品牌溢价能力低。受人民币升值影响，我国汽车出口价格上涨，而对手价格下降，加上2013年初对手加大降价促销力度，我国汽车出口量必然下降。不仅如此，我国车企在出口方面新产品导入速度慢，青黄不接，也是造成出口情况恶化的一个原因。据分析，一款新产品前期的认证、推广需要半年，而此时单靠竞争力下降的老旧产品，很难支撑市场销量的增长。短期来看，自从2011年开始的人民币升值进程不会发生逆转，因此有企业呼吁政府能够推动海外市场人民币结算机制的形成，这样可以降低汇率变化带来的风险。