目前，国内用户购车共有3种渠道可获得金融服务支持。一是通过社会上的银行或者金融机构获得；二是重卡经销商提供的金融服务；三是采用重卡车企提供的金融服务。在这3种渠道中，个人用户比较青睐用第一种和第二种获得金融服务支持。虽然国内车企金融产品很丰富，不仅有“低首付”、“零首付”的常规消费贷款，还有融资租赁、保理业务等金融产品。但是对于单个用户来说，财务公司申请、报批等手续非常繁琐，利息、手续费等有些高，在市场上的优势不太大。对经销商来说，车企的金融服务也给经销商提供一个金融平台。但是只有在有销量支撑的情况下，这个平台才能发挥作用，也就是说，钱只有在流动的过程中才能产生利润。如果销量较差，经销商手中就会有很多积压的库存，不可能再利用厂家提供的金融工具来追加库存，否则就容易形成呆坏账。与国内企业不同的是，跨国卡车企业都有自己专业的金融服务公司。2012年，在国内卡车市场规模萎缩30%以上，几乎所有卡车企业销量下滑的不景气境况下，进口卡车销量却有较大幅度增长。这些价格高昂的进口卡车之所以能在国内有如此表现，很大一部分原因是它们为其产品提供了完善的金融服务支撑，让国内用户买得起它们的产品。在这方面，梅赛德斯－奔驰汽车金融有限公司是做的比较早的，为满足中国市场用户需求，它也不断在创新。从2006年年底开始在中国开展金融服务业务，经过多年拓展，奔驰汽车金融业务在中国渐入佳境。同一年，沃尔沃汽车金融（中国）有限公司也于2006年7月25日在中国成立。打着“理解、认可、配合和适应变化万千的运输市场”的口号，沃尔沃汽车金融服务成为其在中国与其他竞争对手竞争的利器。除此之外，2011年斯堪尼亚也通过大众汽车金融，为其产品提供专门的金融服务。德国曼公司也于近期推出了新的高效金融服务产品。