广州限牌令试行一年期间，让很多广州二手车商“心寒”纷纷撤走。然而新限牌令实施后，未来五年车市走势明朗，广州二手车交易流通业务重新启动，交易呈现平稳需求，市场不少二手车从业者再度返回广州重操旧业。广州较大的广骏、宝利捷等二手车市场曾经一半以上的档口空租，如今再度租满。“2012年底转去南海那边做二手车，但那边更难做，二手车市场无交易氛围，需求量没法跟广州比。想想还是回来比较‘有数为’。”宝利捷二手车行老板刘先生还表示，有的同行还转去了江门、揭阳甚至广西等地，但当地二手车市场需求量太小，很难有业务。虽然目前经营还是会有些困难，新政策下二手车也不能走老路销售，但改变一下思路还是有钱赚的。刘先生表示，现在看来，限购令对市场只是洗牌，除了部分档口经营还是困难外，目前大多数档口还是能保持平稳运作。车商回迁的同时，二手车市场的价格也发生了一定的变动。近期二手车价格基本以是否达到“国Ⅳ排放标准”作为分水岭，不符合的需要迁到外地销售，所以压价甚低；而符合国Ⅳ排放标准的二手车，是目前市场需求最旺的车型，价格反而有所回升。在二手车排量的选择上，不少消费者似乎更青睐小排量车，尤其是一些车况较好的小排量低价车交易特别快。而2.5L以上，价格在25万元以上的大排量豪华车在新限购令下却有点滞销。对此，经销商表示，有大排量指标的消费者更倾向于购买新车；同时大排量车迁到外地身价也不一定高，尤其是二、三线市场容量有限，维修保养不方便，部分地区对二手豪车接受程度没有一线大城市高，反而难销，车价压得更低。