日前有消息称，继上海汽车集团股份有限公司在自贸区内建立贸易公司之后，宝马、奔驰、奥迪、大众、保时捷等汽车品牌都有意在上海自贸区内建设产品展示和销售区域；捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、劳斯莱斯等品牌则酝酿在自贸区建经销店。虽然进入自贸区对于出口的拉动作用目前难以预估，但是上汽集团已经计划先行进入这一区域。依托上海自贸区的背景，上汽集团希望率先加快对于中东、拉美等市场的开拓。不过值得注意的是，这需要中外双方签订相关贸易双边协定，也就是说，中国出口某国的商品享受到税收优惠，同样地，该国出口到中国的商品也将享受相应的税收优惠政策。对于跨国汽车公司而言，进入自贸区最大的利好在于物流和金融业务方面。据介绍，自贸区和保税区的功能相似，凡是进入自贸区的产品均将享受零关税待遇。这就意味着只要进口产品不离开该区域，就不用缴纳相关税收。目前一些跨国汽车生产企业，可以一次性将整车和零部件运入中国，存储在各自仓库中，可以在需要时运往不同地区，这就减少了资金占压，减少了货物在途时间。同时，根据国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区总体方案》的规定，自贸区内注册的融资租赁企业或金融租赁公司在区内设立的项目子公司纳入融资租赁出口退税试点范围。这一条例被视为利好汽车企业建立融资租赁公司的重要因素。随着自贸区10月1日启动，在自贸区设立金融公司优惠条件实施，汽车行业的融资租赁业务或将加速发展。在日前商务部发布的第11批25家公司的内资融资租赁试点企业名单中，亚夏汽车名列其中。业内人士分析，汽车融资租赁作为多元化金融生态中的一员，将在上海自贸区内成为活跃的一类业务。