近日，丰田汽车公司调整了明年出口欧洲市场的车型及数量，赛利卡（Celica）运动版、MR2跑车和大霸王（Previa）MPV的对欧出口将有所减少，这是丰田公司对其欧洲产品线进行斟酌后决定的产品策略。

此次调整暂不涉及丰田将在2006年推出的新一代陆地巡洋舰（Land Cruiser），该产品仍然会挂着丰田“牛头”标在欧洲市场销售。而根据丰田的未来品牌规划，陆地巡洋舰在欧洲市场将与美国市场保持一致，将被纳入豪华品牌雷克萨斯旗下销售。

据公司内部人士透露，丰田公司此次压缩产品线的做法意味着，丰田将采用大量本地化的生产策略来进入欧洲市场。丰田计划到2010年在欧洲市场实现“丰田”和“雷克萨斯”两个品牌总销量达到120万辆的目标，并且欧洲本土生产量占其中70％以上。

丰田在众多产品中选择了上述车型进行调整，也充分考虑到了日益临近的限制二氧化碳排放的原因。根据欧盟对汽车制造商的非强制性二氧化碳排放要求，作为亚洲汽车制造商的丰田公司要在2009年（欧洲汽车制造商2008年）前达到140克/公里的二氧化碳排放标准，而目前赛利卡运动版和大霸王MPV这两款车的排放水平仅在178~259克/公里，这与即将执行的排放标准尚有一定差距。

实际上，丰田计划调整的三款车型销量在其欧洲总销量中所占比例甚小。以2004年为例，赛利卡、MR2和大霸王的销量分别为6627辆、2875辆和5445辆，这三个数字之和不到丰田去年在欧洲91.6万辆总销量的2％。

丰田公司发言人斯科特? 布朗利表示，赛利卡运动版和MR2跑车的市场占有量较低，美国是其主要市场，而现在这两款车型要为Scion tC跑车在美国市场让路，但后者并不在欧州销售。面对欧洲市场，丰田很可能会用高性能的混合动力车型来替代传统的运动车型，目前公司已经决定推出一款集高性能表现和优良经济性于一身的混合动力运动车型。

对混合动力同样评价极高并寄予厚望的还有雷克萨斯副总裁科尔 斯科利特，他认为混合动力将成为雷克萨斯具有品牌烙印的技术，已经推出的RX400h SUV奠定了雷克萨斯引领世界豪华汽车技术潮流的基础，明年面市的中级车GS450h以及更多的混合动力车型将会接踵而来，从而进一步巩固和提升雷克萨斯在混合动力领域的技术领先地位。

来源:中国汽车工业信息网