上一轮“十城千辆”推广工作中，包括了节能与新能源汽车，混合动力客车亦在补贴范围之内。而2013年上半年在非试点城市推广3000－5000辆混合动力客车推广中，更是给予最高42万元的补贴。而随着“十城千辆”与非试点城市推广混动客车两项政策结束后，针对混动客车的补贴也戛然而止。最新出台的《通知》中，也仅针对新能源汽车，未包括混动客车。目前一辆混合动力客车还需90余万元。以前能够拿到42万元的补贴，现在突然没了补贴，公交公司难以接受。宇通客车一位负责人表示，此前混合动力客车最高42万，目前混合动力客车成本有所下降，补贴如果能维持在25万元，混合动力客车仍将具有一定的市场，但市场规模不会太大。如果补贴低于15万元，整个混合动力客车市场将面临难以推动的局面，甚至有不复存在的可能。数据显示，截止到2012年底，全国混合动力客车共推广12156辆。与此同时新一轮新能源汽车补贴政策延续了对纯电动客车的补贴，使得像安凯、申沃、恒通等坚持纯电驱动的客车企业看到了新希望。