尼日利亚众议院工业委员会日前通过一项新的汽车政策，旨在提高该国进口汽车关税。该国的众议院工业委员会主席Mohammed Onawo表示，这项新政策的实施将吸引外来投资者投资于尼日利亚汽车工业，并保护当地的汽车生产商，还能创造大量就业。因为今后进口一辆整车将比在本地制造汽车缴纳更多的关税。据介绍，这是尼日利亚工业革命计划（Industrial Revolution Plan）的一部分。他说，通过这项新汽车政策的实施，将为其国家减少汽车进口费用5500亿奈拉（约合35亿美元）。同时，尼日利亚的汽车制造业发展，还具有向中西非地区出口的潜力，也会产生大量的熟练劳动力和技术工人。尼日利亚经济近年来保持较快增长，汽车进口量逐步增加，但受国内居民收入水平的限制，进口汽车以二手车为主。据尼日利亚汽车委员会统计，其汽车总量约为500万辆，大部分是从国外进口的二手车，主要来自于美国、欧盟和日本等发达地区，特别是美国的二手车规模大、价格低、车况较好，进口量约占其全部二手车进口的60%；目前，尼日利亚新车需求量约为7.5万辆/年，而二手车需求超过15万辆/年，占全部需求的2/3。随着尼日利亚政府对二手车进口车龄限制的放宽，其二手车进口量将会进一步增加。检索资料可知，中国对尼日利亚的汽车出口主要集中在卡车和客车上，乘用车出口较少。